Elementy złączne części samochodowych

Wprowadzenie do produktu

6061 Śruba łamiąca kołnierza ze stopu aluminium M16 × 50 Ta śruba jest wykonana ze stopu aluminium 6061-T6, charakteryzującego się wysoką wytrzymałością, lekkością i odpornością na korozję. Nadaje się do połączeń w przemyśle lotniczym, motoryzacyjnym i lekkich konstrukcjach. M16 × 50 wskazuje średnicę nominalną 16 mm i długość 50 mm. Został zaprojektowany jako typ łamiący (typ łamiący moment obrotowy) i po zainstalowaniu z ustawionym momentem łamie i oddziela szczelinę, zapewniając precyzyjne napięcie wstępne i zapobiegając przeciążeniu. Powierzchnię można anodować w celu zwiększenia odporności na zużycie i lepszego wyglądu. Zakres temperatury roboczej wynosi od -50 ℃ do 150 ℃. Jest szeroko stosowany w scenariuszach wymagających zapobiegających poluzowaniu i odłączanych połączeń kołnierzowych.

 

Cechy produktu

Wyrób wykonany ze stopu aluminium 6061-T6 o wytrzymałości na rozciąganie ≥ 310 MPa. Jego waga stanowi zaledwie 1/3 wagi śrub stalowych, dzięki czemu nadaje się do zastosowań w dziedzinach, w których obowiązują rygorystyczne wymagania dotyczące redukcji masy (takich jak przemysł lotniczy i pojazdy nowej energii).

Konstrukcja jest typu łamliwego. Gdy moment obrotowy osiągnie ustawioną wartość, rowek pękający automatycznie się rozłącza, zapewniając stałe napięcie wstępne i unikając nadmiernego dokręcania lub luzowania, zwiększając w ten sposób niezawodność połączenia.

Powierzchnię można poddać anodowaniu (dostępne w oryginalnym kolorze, czarnym itp.), tworząc gęstą warstwę tlenku, która jest odporna na mgłę solną, kwasy i zasady i nadaje się do środowisk wilgotnych lub korozyjnych.

Kołnierz jest powiększony w celu zwiększenia powierzchni styku, rozproszenia nacisku, a w połączeniu z uszczelkami ząbkowanymi lub falistymi skutecznie zapobiega poluzowaniu spowodowanemu wibracjami.

Zakres temperatur roboczych wynosi od -50 ℃ do 150 ℃, co spełnia potrzeby większości scenariuszy przemysłowych.

M16 × 50 jest zgodny z normami ISO/DIN i jest kompatybilny z konwencjonalnymi połączeniami kołnierzowymi, dzięki czemu montaż jest wygodny.

 

Zastosowanie produktu

Samochody i pojazdy nowej energii: Obudowa skrzyni biegów, pokrywa końcowa silnika, wspornik akumulatora i inne elementy ze stopu aluminium są połączone w celu znacznej utraty masy (około 65% lżejsze niż stalowe śruby), poprawy efektywności energetycznej, uniknięcia korozji elektrochemicznej spowodowanej kontaktem stal-aluminium, przedłużenia żywotności podzespołów, a konstrukcja hamulca zapewnia spójność momentu obrotowego montażu i zapobiega nadmiernemu szczelności lub luzom (tak jak w przypadku zastosowań w skrzyni biegów Mercedes-Benz).

 

Transport lotniczy i kolejowy: poszycia samolotów, lekkie konstrukcje wagonów dużych prędkości i wsparcie statków kosmicznych. Wytrzymałość na rozciąganie stopu aluminium 6061-T6 wynosi ≥ 310 MPa, co spełnia wymagania dotyczące dużej wytrzymałości, a anodowana obróbka powierzchni jest odporna na korozję w mgle solnej i dostosowuje się do złożonych środowisk.

 

Sprzęt do energetyki wiatrowej i energetycznej: kołnierz łopatki wentylatora, złącze wieży, wspornik solarny, konstrukcja powierzchni kołnierza zwiększa zdolność zapobiegania poluzowaniu, jest odporna na obciążenia wibracyjne, szerokie możliwości dostosowania temperatury (-50 ℃ ~ 150 ℃), nadaje się do ekstremalnych klimatów zewnętrznych.

 

Wysokiej klasy sprzęt mechaniczny i elektroniczny: przeguby robotów, precyzyjne obudowy instrumentów, ramy sprzętu półprzewodnikowego, lekkie w celu zmniejszenia bezwładności ruchomych części, poprawy wydajności dynamicznej i uniknięcia zakłóceń elektromagnetycznych bez właściwości magnetycznych (takich jak zastosowania w sprzęcie medycznym).

 

Inne dziedziny przemysłu: Przemysł stoczniowy: połączenie kadłuba ze stopu aluminium, odporne na korozję w wodzie morskiej, ściana osłonowa budynków: niewidoczna i szczelna, piękna i odporna na warunki atmosferyczne.

 

Zalety produktu

1. Punkt odniesienia dla lekkości: Gęstość wynosi tylko 35% gęstości śrub stalowych. Redukcja masy na sztukę wynosi aż do 65%, co czyni ją szczególnie odpowiednią do zastosowań o wysokich wymaganiach dotyczących współczynnika wciskania (w przypadku nowych pojazdów energetycznych każde 10% zmniejszenie masy może zwiększyć zasięg o 6-8%)

2. Gwarancja wytrzymałości na poziomie wojskowym: Po obróbce cieplnej T6 wytrzymałość na rozciąganie osiąga 310-330 MPa, granica plastyczności wynosi 276 MPa, przekracza wymagania normy ASTM F468M, wytrzymałość na ścinanie wynosi 190 MPa, spełniając wymagania elementów złącznych klasy lotniczej

3. Inteligentna technologia wstępnego dokręcania: Łamąca patent konstrukcja rowka, z odchyleniem momentu obrotowego kontrolowanym w granicach ± 3%, stała siła wstępnego dokręcania jest lepsza o 80% w porównaniu do tradycyjnych śrub. Wizualna sygnalizacja pęknięcia eliminuje ryzyko niedokręcenia lub nadmiernego dokręcenia

4. Doskonała zdolność adaptacji do środowiska: Grubość warstwy tlenku anodowanego wynosi 20-25 μ m, a czas trwania testu w komorze solnej przekracza 1000 godzin. Zakres temperatur pracy jest rozszerzony od -196 ° C do 250 ° C (krótkotrwale). Przeszedł certyfikat NASA dotyczący gazów niskociśnieniowych i nadaje się do stosowania w środowiskach próżniowych

5. Przewaga kosztowa w całym cyklu życia: Wydajność instalacji zwiększona o 40%, brak konieczności dodatkowej kalibracji, konstrukcja bezobsługowa, żywotność 3-5 razy dłuższa w porównaniu do stali. W 100% nadające się do recyklingu, zgodnie z wymogami dyrektywy UE ELV

6. Wielofunkcyjna, zintegrowana konstrukcja: powierzchnia kołnierza zawiera ząbki zapobiegające poluzowaniu (60 ° wzór w kształcie litery V), opcjonalną obróbkę utleniania przewodzącego (oporność styku < 0,1 Ω ), znakowanie laserowe głowicy w celu zapewnienia identyfikowalności i wspiera zarządzanie przemysłem 4.0

 

Często zadawane pytania

P1: Co to jest śruba zrywalna?

A1: Śruba zrywalna to specjalnie zaprojektowany element mocujący. Po osiągnięciu zadanego momentu obrotowego rowek łamiący szyjkę precyzyjnie pęknie, zapewniając stałą siłę napięcia wstępnego i unikając ryzyka nadmiernego dokręcenia lub poluzowania.

 

P2: Dlaczego warto wybrać materiał ze stopu aluminium 6061?

A2: Lekkość jest o około 65% lżejsza niż śruby stalowe, odpowiednia dla dziedzin o wysokich wymaganiach dotyczących redukcji masy, takich jak samochody i lotnictwo. Odporna na korozję anodowana obróbka wytrzymuje działanie mgły solnej przez ponad 1000 godzin, nadaje się do środowiska wilgotnego i kwaśnego. Jest niemagnetyczny i nadaje się do scenariuszy wymagających zapobiegania zakłóceniom elektromagnetycznym w elektronice i opiece zdrowotnej.

 

P3: Jakie są zalety konstrukcji kołnierza?

A3: Właściwości zapobiegające luzowaniu: powiększona powierzchnia kołnierza i ząbkowana tekstura zwiększają powierzchnię styku, zapewniając większą odporność na poluzowanie wywołane wibracjami i zmniejszając nacisk na miękkie materiały (takie jak tworzywa sztuczne i stopy aluminium), aby zminimalizować ryzyko uszkodzeń spowodowanych ciśnieniem.

Śruby z łbem stożkowym ze stali nierdzewnej

Śruby z łbem sześciokątnym ze stali nierdzewnej

Wykonane na zamówienie elementy złączne ze stali nierdzewnej

Łączniki ze stopu aluminium

Łącznik ze stopu aluminium