Łączniki ze stopu aluminium

Wprowadzenie do produktu

6061 Śruba łamiąca kołnierza ze stopu aluminium M16 × 50 Ta śruba jest wykonana ze stopu aluminium 6061-T6, charakteryzującego się wysoką wytrzymałością, lekkością i odpornością na korozję. Nadaje się do połączeń w przemyśle lotniczym, motoryzacyjnym i lekkich konstrukcjach. M16 × 50 wskazuje średnicę nominalną 16 mm i długość 50 mm. Został zaprojektowany jako typ przerywający (typ z momentem obrotowym) i po zainstalowaniu z ustawionym momentem obrotowym zerwie i rozłączy szczelinę, zapewniając precyzyjne napięcie wstępne i zapobiegając przeciążeniu. Powierzchnię można anodować w celu zwiększenia odporności na zużycie i lepszego wyglądu. Zakres temperatury roboczej wynosi od -50 ℃ do 150 ℃. Jest szeroko stosowany w scenariuszach wymagających zapobiegających poluzowaniu i odłączanych połączeń kołnierzowych.

 

Cechy produktu

Wyrób wykonany ze stopu aluminium 6061-T6 o wytrzymałości na rozciąganie ≥ 310 MPa. Jego waga stanowi zaledwie 1/3 wagi śrub stalowych, dzięki czemu nadaje się do zastosowań w dziedzinach, w których obowiązują rygorystyczne wymagania dotyczące redukcji masy (takich jak przemysł lotniczy i pojazdy nowej energii).

Konstrukcja jest typu łamliwego. Gdy moment obrotowy osiągnie ustawioną wartość, rowek pękający automatycznie się rozłącza, zapewniając stałe napięcie wstępne i unikając nadmiernego dokręcania lub luzowania, zwiększając w ten sposób niezawodność połączenia.

Powierzchnię można poddać anodowaniu (dostępne w oryginalnym kolorze, czarnym itp.), tworząc gęstą warstwę tlenku, która jest odporna na mgłę solną, kwasy i zasady i nadaje się do środowisk wilgotnych lub korozyjnych.

Kołnierz jest powiększony w celu zwiększenia powierzchni styku, rozproszenia nacisku, a w połączeniu z uszczelkami ząbkowanymi lub falistymi skutecznie zapobiega poluzowaniu spowodowanemu wibracjami.

Zakres temperatur roboczych wynosi od -50 ℃ do 150 ℃, co spełnia potrzeby większości scenariuszy przemysłowych.

M16 × 50 jest zgodny z normami ISO/DIN i jest kompatybilny z konwencjonalnymi połączeniami kołnierzowymi, dzięki czemu montaż jest wygodny.

 

Zastosowanie produktu

Samochody i pojazdy nowej energii: Obudowa skrzyni biegów, pokrywa końcowa silnika, wspornik akumulatora i inne elementy ze stopu aluminium są połączone w celu znacznej utraty masy (około 65% lżejsze niż stalowe śruby), poprawy efektywności energetycznej, uniknięcia korozji elektrochemicznej spowodowanej kontaktem stal-aluminium, przedłużenia żywotności podzespołów, a konstrukcja hamulca zapewnia spójność momentu obrotowego montażu i zapobiega nadmiernemu szczelności lub luzom (tak jak w przypadku zastosowań w skrzyni biegów Mercedes-Benz).

 

Transport lotniczy i kolejowy: poszycia samolotów, lekkie konstrukcje wagonów dużych prędkości i wsparcie statków kosmicznych. Wytrzymałość na rozciąganie stopu aluminium 6061-T6 wynosi ≥ 310 MPa, co spełnia wymagania dotyczące dużej wytrzymałości, a anodowana obróbka powierzchni jest odporna na korozję w mgle solnej i dostosowuje się do złożonych środowisk.

 

Sprzęt do energetyki wiatrowej i energetycznej: kołnierz łopatki wentylatora, złącze wieży, wspornik solarny, konstrukcja powierzchni kołnierza zwiększa zdolność zapobiegania poluzowaniu, jest odporna na obciążenia wibracyjne, szerokie możliwości dostosowania temperatury (-50 ℃ ~ 150 ℃), nadaje się do ekstremalnych klimatów zewnętrznych.

 

Wysokiej klasy sprzęt mechaniczny i elektroniczny: przeguby robotów, precyzyjne obudowy instrumentów, ramy sprzętu półprzewodnikowego, lekkie w celu zmniejszenia bezwładności ruchomych części, poprawy wydajności dynamicznej i uniknięcia zakłóceń elektromagnetycznych bez właściwości magnetycznych (takich jak zastosowania w sprzęcie medycznym).

 

Inne dziedziny przemysłu: Przemysł stoczniowy: połączenie kadłuba ze stopu aluminium, odporne na korozję w wodzie morskiej, ściana osłonowa budynków: niewidoczna i szczelna, piękna i odporna na warunki atmosferyczne.

 

Zalety produktu

1. Test porównawczy wydajności lekkiej: Gęstość wynosi tylko 35% stalowych śrub, a utrata masy pojedynczego elementu sięga 65% i jest szczególnie odpowiednia dla obszarów wrażliwych na nacisk (każde 10% utraty masy w nowych pojazdach energetycznych może wydłużyć żywotność baterii o 6-8%)

2. Gwarancja wytrzymałości na poziomie wojskowym: Wytrzymałość na rozciąganie osiąga 310-330 MPa po obróbce cieplnej T6, granica plastyczności 276 MPa, przekracza wymagania normy ASTM F468M, wytrzymałość na ścinanie 190 MPa, spełnia wymagania łączników klasy lotniczej

3. Inteligentna technologia naprężania wstępnego: opatentowana konstrukcja rowka pękającego, kontrola odchylenia momentu obrotowego w granicach ± 3%, spójność napięcia wstępnego jest o 80% wyższa niż w przypadku tradycyjnych śrub, co pozwala na wizualizację wskazania pęknięcia, eliminując ryzyko niedokręcenia/nadmiernego dokręcenia

4. Doskonała zdolność adaptacji do środowiska: Grubość anodowej warstwy utleniającej wynosi 20-25 μ m, test odporności na mgłę solną przekracza zakres temperatur pracy 1000 godzin do -196 ℃ ~ 250 ℃ (krótkoterminowo) przeszedł certyfikację NASA dotyczącą niskiej deflacji, odpowiedni do środowisk próżniowych

5. Zaleta kosztowa w pełnym cyklu życia: wydajność instalacji zwiększona o 40%, bezobsługowa konstrukcja bez wtórnej weryfikacji, żywotność 3-5 razy dłuższa niż w przypadku stali, w 100% nadająca się do recyklingu, zgodna z wymogami dyrektywy UE ELV

6. Wielofunkcyjna, zintegrowana konstrukcja: Zintegrowane ząbkowanie zapobiegające luzowaniu (60 ° wzór w kształcie litery V) z opcjonalną obróbką utleniania przewodzącego (oporność styku < 0,1 Ω ) Możliwość śledzenia znakowania laserowego głowicy, wspierająca zarządzanie Przemysłem 4.0

 

Często zadawane pytania

P1: Co to jest śruba zrywalna?

A1: Śruba zrywalna to specjalnie zaprojektowany element mocujący. Po osiągnięciu zadanego momentu obrotowego rowek łamiący szyjkę precyzyjnie pęknie, zapewniając stałą siłę napięcia wstępnego i unikając ryzyka nadmiernego dokręcenia lub poluzowania.

 

P2: Dlaczego warto wybrać materiał ze stopu aluminium 6061?

A2: Lekkość jest o około 65% lżejsza niż śruby stalowe, odpowiednia dla dziedzin o wysokich wymaganiach dotyczących redukcji masy, takich jak samochody i lotnictwo. Odporna na korozję anodowana obróbka wytrzymuje działanie mgły solnej przez ponad 1000 godzin, nadaje się do środowiska wilgotnego i kwaśnego. Jest niemagnetyczny i nadaje się do scenariuszy wymagających zapobiegania zakłóceniom elektromagnetycznym w elektronice i opiece zdrowotnej.

 

P3: Jakie są zalety konstrukcji kołnierza?

A3: Właściwości zapobiegające luzowaniu: powiększona powierzchnia kołnierza i ząbkowana tekstura zwiększają powierzchnię styku, zapewniając większą odporność na poluzowanie wywołane wibracjami i zmniejszając nacisk na miękkie materiały (takie jak tworzywa sztuczne i stopy aluminium), aby zminimalizować ryzyko uszkodzeń spowodowanych ciśnieniem.

Śruby z łbem stożkowym ze stali nierdzewnej

Śruby z łbem sześciokątnym ze stali nierdzewnej

Wykonane na zamówienie elementy złączne ze stali nierdzewnej

Elementy złączne części samochodowych

Łącznik ze stopu aluminium